使用過(guò)程中射流風(fēng)機(jī)風(fēng)量下降的原因：

①當(dāng)射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)管放置在隧道內(nèi)時(shí)，可能是因?yàn)闆](méi)有規(guī)則的放置，或者風(fēng)管出現(xiàn)泄漏.破損等情況，導(dǎo)致風(fēng)量下降。

②射流風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)管、風(fēng)管等，風(fēng)管松緊屏障不對(duì)稱，對(duì)氣旋、氣體量、密度等有很大的阻礙，也是風(fēng)在跋涉過(guò)程中，屏障的要素。

③射流風(fēng)機(jī)正常使用的旋轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機(jī)采用雙發(fā)電機(jī)型式，使風(fēng)機(jī)的壓力照射遠(yuǎn)高于單發(fā)電機(jī)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，外部電壓的穩(wěn)定性滿足了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)照射的增加或減少。

如何安裝射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)管？

1.關(guān)于壓入式通風(fēng)，原則上主風(fēng)機(jī)安裝在距離洞口10以上m.支架上有一定的凈空高度。隧道風(fēng)機(jī)前后5個(gè)。m雜物不得堆積在范圍內(nèi)，射流風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵格柵，并配備保險(xiǎn)裝置，發(fā)生缺陷時(shí)應(yīng)主動(dòng)停機(jī)。

2.射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)管的安裝高度不得阻擋監(jiān)測(cè)測(cè)量水平測(cè)量線，確保洞內(nèi)有滿意的凈空高度，避免過(guò)往車(chē)輛和機(jī)械刮風(fēng)管影響施工。

3.射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，關(guān)于大截面.大風(fēng)量.大直徑風(fēng)管的距離應(yīng)控制在20~30m以內(nèi)。

4.鋼絲繩用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，用膨脹螺栓固定φ12膨脹螺栓，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，距離為3.0m。風(fēng)管吊裝應(yīng)平直，拉緊吊裝穩(wěn)定，避免褶皺增加部分阻力，避免與橫孔交接處死彎。

5.射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)管連接到二襯臺(tái)車(chē)時(shí)，不得穿過(guò)中間的平臺(tái)框架。必須直接穿過(guò)二襯臺(tái)車(chē)的橫梁框架，做好保護(hù)工作，避免損壞風(fēng)管。

6.選擇風(fēng)管與風(fēng)管之間的拉鏈連接，通過(guò)風(fēng)管上的鎖扣(吊扣)將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3次3次.0m有一個(gè)加固索和一個(gè)鎖，順直風(fēng)管，降低風(fēng)流阻力。

射流風(fēng)機(jī)漏油的原因及解決方法:

首先，軸承箱供油油量過(guò)高，光滑油壓過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致軸封泄漏。如果供油流量過(guò)高，加上旋轉(zhuǎn)的高速運(yùn)行和油溫下降的反應(yīng)，軸承箱的實(shí)際油位必然高于有限的*高油位，導(dǎo)致軸封泄漏。

其次，油封損壞，有時(shí)風(fēng)機(jī)殼體.收縮節(jié).隔板等密封不嚴(yán)不嚴(yán)格，會(huì)有漏油。停機(jī)維修時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)殼體后風(fēng)箱入口內(nèi)壁和葉片上有少量積油。軸封是軸承箱漏油*簡(jiǎn)單的位置，形成射流風(fēng)機(jī)漏油，要及時(shí)對(duì)油封進(jìn)行維護(hù)。

*后，回油管接頭密封不嚴(yán)，射流風(fēng)機(jī)管接頭松動(dòng).密封墊松動(dòng).油站過(guò)濾器切換閥.閥門(mén)內(nèi)漏等，內(nèi)中油站過(guò)濾器切換閥.閥門(mén)內(nèi)漏等缺點(diǎn)需要嚴(yán)格檢查詳細(xì)位置。